Badanie czułości kontrastowej oka wykonywane jest w celu ustalenia zdolności do prowadzenia pojazdów w warunkach nocnych. Pojęcie kontrastu opisuje róznicę jasności dwóch najczęściej leżących obok siebie obszarów. Czarny optotyp na białym tle cechuje duży kontrast. Układ czarny optotyp – szare tło charakteryzuje się mniejszym kontrastem. Czułość kontrastowa oka rośnie w miare zdolności do rozpoznawania obszarów leżących obok siebie o coraz to mniejszej różnicy jasności. Badanie takie polega najczęściej na prezentacji optotypu na tle o różnym poziomie jasności. Często w trakcie eksploatacji lub jeszcze w czasie montażu takiego urządzenia pojawia się pytanie, czy pacjent powinien przed rozpoczęciem badania spędzić określony czas w ciemnym pomieszczeniu w celu adaptacji. Lekarze mający dłuższą praktykę w tego typu badaniach polecają wykonanie dwóch badań: do pierwszego badania pacjent powinien przystąpić bez adaptacji, wchodząc bezpośrednio z jasno oświetlonego pomieszczenia, natomiast drugie badanie powinno być wykonane po adaptacji. Taki sposób badania symuluje sytuację bezpośrednio po rozpoczęciu jazdy samochodem, po wyjściu z jasnego pomieszczenia, oraz sytuację w trakcie jazdy.
Ponadto badanie czułości kontrastowej oka powino być przeprowadzone w warunkach zarówno bez olśnienia, jak i z olśnieniem. Olśnienie symuluje sytuację, jaka występuje w chwile po minięciu pojazdu nadjeżdżającego z naprzeciwka.
W dalszej części artykułu zaprezentuję ciekawe urządzenie o dość unikalnej konstrukcji, które pojawiło się ostatnio na rynku polskim – kontrastometr-nyktometr BA-4.
Zastosowanie:
- badania kwalifikacyjne na prawo jazdy,
- badanie spostrzegania barwy czerwonej,
- badanie czasu readaptacji po olśnieniu.
Zasada badania:
Urządzenie wyświetla pierścienie Landoldt’a o wielkości odpowiadającej ostrości wzroku 0,1 (Visus = 0,1) losowo w ośmiu położeniach. Wokół pierścienia Landoldt’a wyświetlany jest pierścień z ośmiu zielonych diod świecących. Zadaniem pacjenta jest takie ustawienie pierścienia, aby odpowiadał on przerwie w pierścieniu Landoldt’a.
Rodzaje badań:
Pierwsze dwa badania zostały zaprojektowane z myślą o badaniach kierowców, noszą one nazwy:
- Driving license A (przeznaczone do badań na „zwykłe” prawo jazdy), kontrast 1:5.
- Driving license B (przeznaczone do badań na prawo jazdy zawodowe), kontrast 1:2,7.
Badania kwalifikacyjne na prawo jazdy przeprowadzane są w zakresie kontrastu od 0 do 100%.
Dodatkowe badania to:
- Pomiar czułości kontrastowej bez olśnienia.
- Pomiar czułości kontrastowej z olśnieniem.
- Badanie widzenia barwy czerwonej
- Pomiar czasu readaptacji po olśnieniu.
.
<>.Dodatkowe badania przeprowadzane są w zakresie kontrastu od 100 do 500% i są przeznaczone do następujących celów: identyfikacja, dokumentacja i kontrola przezierności soczewki, chorób rogówki, przezierności ciała szklistego, nieprawidłowości w wydzielaniu płynu łzowego, chorób siatkówki, chorób nerwu wzrokowego, badania przed i pooperacyjne, np.: fakoemulsyfikacja, terapia laserem excimerowym, witrektomia itp., określanie szybkości readaptacji w chorobach nerwu wzrokowego i siatkówki.
Przebieg badania kwalifikacyjnego na prawo jazdy:
1. Pomiar czułości kontrastowej bez olśnienia (pierścień Landoldt’a wyświetlany na białym tle o kontraście zależnym od rodzaju badania – 1:5, lub 1:2,7).
2. Pomiar czułości kontrastowej z olśnieniem (pierścień Landoldt’a wyświetlany na białym tle o odpowiednim kontraście z dodatkowym źródłem światła oślepiającym pacjenta).
3. Badanie widzenia barwy czerwonej (pierścień Landoldt’a wyświetlany na czerwonym tle). Jeżeli pacjent nie przeszedł pomyślnie testów wymienionych w punktach 1 i 2, urządzenie przeprowadza dodatkowo testy na krótkowzroczność nocną (myopia test) opisane w punkcie 4 i 5, natomiast negatywny wynik testu wymienionego w punkcie 3 kwalifikuje pacjenta do badania anomaloskopowego.
4. Badanie na krótkowzroczność nocną bez olśnienia (urządzenie dokłada –1D w tor optyczny).
5. Badanie na krótkowzroczność nocną z olśnienieniem (urządzenie dokłada –1D w tor optyczny).
Andrzej Śmigacz
OPTOtech Medical